昨天和今天，我分别试驾了两款新能源车，一为国产品牌C，一为海外品牌A。为了避免为这两家品牌做广告，以下文字将隐去具体名称。
昨天，C品牌的销售人员非常专业。我原本打算去一家规模较小的门店，但由于车辆较少，他建议我去附近的一家销售中心。我对其中一款车型特别感兴趣，试驾后感到非常震撼。尤其是其搭载的HUD功能，即抬头显示，能够将车速、导航和ADAS等关键信息投射到前风挡玻璃上，与实景融合，减少了低头查看的频率，提升了驾驶的安全性和科技感。
我一直驾驶燃油车，通常使用手机支架来导航，这种方式显得有些简陋。
C车的整体舒适度给我留下了深刻印象。销售人员驾驶了一段后，让我亲自驾驶。我问及C车的主要竞争对手A品牌的几款车型，销售的回答非常专业和得体。
回到销售中心后，我得知车价并不昂贵，大约在20多万。虽然我不打算考虑贷款，但每月3000元左右的月供确实很有吸引力。在整个过程中，我留意到销售人员的沟通技巧，例如在我表现出犹豫时，她会问：“如果您考虑购买，会在选购顺序中将我们的车放在第几位？” 这个问题提得很好，我的回答是“第一位”。当我表示需要回去考虑时，销售人员依然表现得很专业，甚至特意将我的车牌输入某APP，免除了停车费。
服务的质量确实很高，销售人员的素质也令人称赞。我儿子是个车迷，他对另一款车情有独钟，得知其价格后，感叹道：“真便宜。”
今天，销售人员联系我，提醒如果有回访或评分，一定要给他们打10分，打9分都算差评，这会影响他们的工作业绩。我表示理解并同意配合。
由此可见，只要手中有打分的权利，就能真正享受到星级服务。
今天，我试驾了A车，价格也在20多万。加速性能确实优于我的燃油车，虽然避震性能稍差，但仍在可接受范围内。毕竟，其三电技术在市场上仍处于领先地位。唯一的问题是，在评估我的旧车时，他们给出了较低的价格，但我并不打算出售。
当然，A车的导航和娱乐系统配置也非常出色，毕竟是其主打产品。
总体而言，如果将十几年前的燃油车与现在的新能源车进行对比，新能源车显然更胜一筹。尤其是对于那些每天需要行驶数十公里上下班，频繁使用车辆且主要在市区驾驶的用户，购买新能源车在经济上更为划算。例如，每月油费都要两三千元的用户，选择新能源车会更加经济。
如果问我未来的打算，大概两年后，我会购买一辆A车，完全是出于工作和生活的需求。其实价格也不贵，顶配车型大约在30万左右。同时，我仍会保留燃油车，因为两者各有用途。
