“凑巧”的是，两款车均为面向家庭用户的插混中型SUV，月销也全员破万，市场认可度也是稳居高位。但每到这时候，消费者往往才最困惑，毕竟备选车型价格、级别一致，还都是大热门，不知道选谁很正常。
（长安启源Q07）
但小编注意到，长安启源Q07置换价能做到14.68万，但宋L DM-i则碍于是新款上市，目前终端裸车价仍超过15万。如果说两车中谁价格更香，恐怕还得是长安启源Q07。
（宋L DM-i）
再从产品端来看，两车都是插混车型，可加油可充电，不会存在里程焦虑，因此重点是看纯电续航，这决定了日常使用纯电模式的频次与体验。宋L DM-i将CLTC纯电续航提升至了200km，这一点确实不错。不过长安启源Q07更给力，其CLTC纯电续航有215km，并不逊色于宋L DM-i。并且，长安启源Q07快充峰值功率达97kW，15分钟即可完成30%-80%快充补电。
从宋L DM-i来看，其快充峰值功率只有54kW，纯电续航不占优势前提下，17分钟完成30%-80%的补电效率，也不及长安启源Q07。如果你不追求驾驶辅助，15万级长安启源Q07还多出1.5T插混版型可选，相比全系均为1.5L插混的宋L DM-i，动力更加充沛，尤其是高速超车的时候，感受明显。
家用车，空间是绕不开的话题。先从尺寸来看，其实就能初步判断，谁的空间占优，因为长安启源Q07明显更具体量感，长宽高分别为4837*1920*1690mm，轴距为2905mm，再看宋L DM-i，长宽高分别为4780*1898*1670mm，轴距为2782mm。尽管两车都是中型SUV，但从尺寸来看，长安启源Q07的三围和轴距，均大过宋L DM-i。
尺寸差距也直观反映在了空间上，经我们实际体验，长安启源Q07的头部与后排腿部空间均要更充裕。数据显示，长安启源Q07后排层高超过了1米2，既保证了高个子乘坐不顶头，儿童还能在车内站立，宋L DM-i后排层高则在1米2以内。
值得好评的是，两款车的乘坐空间都比较突出，1.8米左右乘客均能在前后排获得宽敞的乘坐空间，在这个价位，算是空间好手。后排地板纯平，三人乘坐也不易拥挤，当然这是针对体型正常的成年人，而且后排要是满载，舒适的安排方式应该是两大一小，或两小一大。
还有后备厢装载能力，长安启源Q07基础容量做到了763L，宋L DM-i则为680L。要说装载表现，两车差异其实也不大，但纵深空间优势更大的长安启源Q07，应对大尺寸行李箱或露营装备收纳啥的，还是更有优势。
值得一提的是，宋L DM-i升级的舒适配置，在与长安启源Q07正面硬碰硬时也难以讨到便宜。比如宋L DM-i增配了前排座椅按摩，加上前排原本就有加热、通风与主驾记忆功能，如今也算是“满配”。但从长安启源Q07来看，其前排不仅有加热、通风、按摩功能，主副驾还都带记忆，副驾更有零重力座椅；要说座椅功能“满配”，长安启源Q07更有话语权。
宋L DM-i增配的冷暖车载冰箱，则是它的优势。但同时，长安启源Q07在后排给到的座椅电动调节、加热、通风功能，以及后排小桌板，也是宋L DM-i没有的配置。让我选，在车载冰箱和前后排平权的座椅配置之间，我还是更倾向于座椅配置的提升，毕竟买这么大的SUV，不是一个人使用，肯定要照顾到家人的乘坐感受。
最后就是辅助驾驶，长安启源Q07已经上了激光雷达，宋L DM-i仍依赖于三目摄像头，硬件水平存在较大差异。而且，长安启源Q07城区/高速均支持领航辅助功能，宋L DM-i仅支持高速领航辅助功能；包括长安启源Q07具备的记忆泊车辅助、循迹倒车辅助等功能，也是宋L DM-i缺席的。尽管宋L DM-i也有多出的功能，比如自动代客泊车辅助，但整体而言还是长安启源Q07辅助驾驶更全面。
