接下来我就借这一机会，选取指导价13.98万的小鹏MONA M03 2025款600超长续航Max以及指导价13.99万的长安启源A06 2026款 630激光Ultra，客观全面解读一下两者的产品力表现。
（小鹏MONA M03）
（长安启源A06）
买车先看硬件，小鹏MONA M03搭载160kW前置电机，最大扭矩达到250N·m，官方给出的零百加速时间为7.4秒。长安启源A06身上的后置电机，则拥有210kW/290N·m的账面参数，6.2秒即可破百。
从我对两车一天的试驾体验来看，前段和中段输出，两者的表现都可以用优秀来形容概括，不过长安启源A06的电门调校更精准一些，踩就有，而且后段提速也能做到随叫随到，行驶质感略胜于小鹏MONA M03。
（小鹏MONA M03）
悬架方面，小鹏MONA M03和长安启源A06的差别还是挺明显的。首先在配置上，前者采用麦弗逊+纵臂扭转梁式非独悬，后者直接用上了双叉臂和五连杆的全铝结构。
其次长安启源A06的底盘经过长安英国中心以及德国Peter Davis团队的共同调校，所以实际开起来，甭管是减震过滤性，还是底盘扎实度以及操控感，小鹏MONA M03都有较大的进步提升空间。
再加上长安启源A06使用同价位少有的双层玻璃，因此隔音效果也要优于单层玻璃的小鹏MONA M03，高速行驶尤为明显，对此感兴趣的朋友，不妨实际试驾感受一下。而且长安启源A06多出主动式环境氛围灯，采用包括头枕音响在内的20颗扬声器，采用7.1.4音响布局、天空声道，座舱体验更胜一筹。
（长安启源A06）
续航部分，62.2kWh电池组加持的小鹏MONA M03，能够实现600km的CLTC纯电续航里程。长安启源A06搭载容量63.18kWh的电池组，纯电续航里程也来到了630km。客观来讲，上600km的续航，两者的表现都挑不出瑕疵，重点还得看补能效率是否高，毕竟这直接影响到了实际用车体验。
小鹏MONA M03在快充状态下，0.43小时可以从电量30%充至80%；长安启源A06因为有着800V碳化硅高压平台以及6C闪充技术，所以同等的工况下，0.15小时就可以完成工作，续航补能至330km，只需要充电10分钟。由此可见，谁的补能效率更强？不用我多说了吧！
（小鹏MONA M03）
（长安启源A06）
驾驶辅助方面，小鹏MONA M03和长安启源A06都是采用各自家族的核心系统，前者为XNGP辅助驾驶系统，后者为天枢智能驾驶辅助系统。另外在功能部分，两者都支持自动泊车入位，高速NOA之类的功能，从日常体验感层面分析，都属于同价位的称职代表。
当然如果非要分个强弱，那就是长安启源A06配有激光雷达，对比纯视觉方案的小鹏MONA M03，可以做到不分时间、不分场景以及不分天气的全域高性能发挥，实用性和精准性要优秀不少。
（小鹏MONA M03）
（长安启源A06）
最后回归到家庭最基础也是最重要的空间层面，小鹏MONA M03的车长为4780mm，轴距达到2815mm；长安启源A06则有着4885mm的车长以及2922mm的车身轴距。因为长安启源A06为中大型车的身份，所以尺寸强过小鹏MONA M03也是意料之中的事情。
（小鹏MONA M03）
进入到二排空间，小鹏MONA M03的后排表现还算说得过去，不算大也不算小，符合紧凑型家用车的定位。长安启源A06的空间要大不少，而且相比小鹏MONA M03装备前排座椅加热/通风/记忆功能以外，后排还多出了座椅加热/通风以及靠背大角度调节功能，从整体的乘坐舒适性分析，长安启源A06还是挺符合主流用户的需求的。
（长安启源A06）
后备厢方面，小鹏MONA M03以及长安启源A06的常规容积分别为600L和656L，将二排放倒处理后，分别拓展至1600L以及1770L，再加上长安启源A06的前备箱还有着108L的容积，所以一句话概括两者的后备厢容积表现，那就是都不存在不够用的问题，只是大和够大的区别。
（小鹏MONA M03）
