在硬派新能源越野车市场，品牌积淀和用户认知的壁垒，远比预期更为深厚。
主要体现在以下三点：
第一，BJ40增程在销量上全面领先，G318几乎无还手之力。
2025年9月，BJ40增程销量达4555辆，而深蓝G318仅为654辆，前者是后者的近7倍。更值得注意的是城市覆盖情况：BJ40在18个重点城市实现了销量领先，而G318仅在一个城市占优。
这意味着G318在渠道建设和区域影响力方面几乎可以忽略不计，而BJ40凭借其长期积累的越野口碑和网络，建立了显著的优势。
第二，从趋势上看，G318的“爬坡”未能成功。
近6个月的销量趋势图，直观地反映了这一竞争态势。BJ40增程的销量呈稳步上升趋势，从4月到9月，成功实现了销量增长，稳固了市场地位。
而深蓝G318的销量曲线则几乎一直在低位徘徊，未见明显增长。这表明G318作为全新车型，其产品定位、定价或营销策略未能有效吸引这一细分市场的消费者。
第三，区域市场图显示，BJ40在关键市场的优势显著。
在销量最高的TOP10省份，BJ40在河北、广东等关键市场的销量远超G318。特别是华北等越野文化浓郁的地区，BJ40的优势更为明显。
深蓝G318仅在其生产基地所在的省份有零星表现。而在销量最低的TOP10省份，两者的销量均较低，但G318的基数更小，再次证明了其全国推广的乏力。
这场竞争深刻地说明，硬派越野市场仅靠新能源技术和前卫设计是远远不够的。
北京越野BJ40凭借其深入人心的品牌形象、经过验证的产品可靠性和庞大的越野社群，在电动化转型中成功巩固了其市场地位。
