Mitsubishi Motors 日前正式发表第 5 代帕杰罗，并宣布日本市场将自 10 月 1 日起开放预订。这也是帕杰罗自 2006年第4 代问世以来，睽违 20 年的大改款作品，新车被定位为品牌新中长期产品策略的首款旗舰车型，未来也将以帕杰罗为起点，逐步发展全球帕杰罗系列产品。
三菱商品战略本部商品负责人板垣邦俊表示，新一代帕杰罗仍以「越野通过性、耐久可靠性与舒适性」作为核心，同时加入现代化科技与豪华质感。他强调，帕杰罗 一直是最能代表三菱品牌 DNA 的车款，新一代车型希望从设计、触感到实际驾驶，都能让使用者感受到「这就是 帕杰罗」。
底盘部分采用以 Triton 新世代架构为基础、但重新为帕杰罗专属开发的梯形大梁车架，透过新增横梁、修改结构以及放大侧梁断面，强化扭转与弯曲刚性。前悬挂采高置式双 A 臂，后轴则改为帕杰罗专属 5 连杆固定轴设计，诉求在维持越野能力之余，也提升一般道路与恶路上的乘坐舒适性。
动力搭载新世代 2.4 升 4N16 柴油引擎，采单颗 VGT 可变几何涡轮，并搭配全新 8 速自排。原厂表示，相较前代帕杰罗虽然排气量缩小，但输出与扭矩均进一步提升，甚至较 Triton 版本具备更高扭矩设定。
四轮驱动依旧是新帕杰罗重点，搭载 Super Select 4WD-II 与 S-AWC 整合式车辆动态控制系统，结合前后驱动力分配、AYC 主动式弯道动态控制及煞车控制，并提供 7 种驾驶模式，针对不同道路与天候条件调整动力、转向、循迹与四驱系统反应。
