技术筑基，定义新能源高性能SUV新范式
极氪8X的颠覆性实力，源于其全域自研的浩瀚-S超级电混架构。该架构集成了SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统四大核心能力，力求在性能、能耗、智能、安全与操控上实现全维度突破，而非单一维度的“偏科生”。
在动力性能上，极氪8X实现了对传统高性能认知的颠覆。其搭载的全栈900V高压混动架构，配合混动领域首个三电机兆瓦级电驱、高性能2.0T超级电混专用发动机及145kW超高功率P1发电机，提供了狂暴且高效的动力输出。双电机版车型零百加速为3.7秒，而极氪8X曜影更是将这一数据提升至2.96秒，成功杀入顶级超跑阵营。尤为重要的是，其搭载的70度6C超快充电池，配合AI智慧能源管理系统，实现了CLTC标准下最高410公里的纯电续航与1416公里的综合续航，在提供极致加速体验的同时，彻底根除了“性能即高能耗”的续航焦虑。
底盘与操控是高性能的灵魂。极氪8X搭载了行业首个获得中汽中心4S级认证的浩瀚AI数字底盘。这套系统将顶级的闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器、主动稳定杆等机械硬件，与AI智能控制深度融合。通过“定海智能中枢”，车辆可实时融合车、路、云端信息，对悬架、制动、转向等进行毫秒级协同控制，实现了“高速不飘、过弯不晃、坑洼不颠”的顶级驾乘质感，标志着汽车操控从机械调校时代迈入了智能感知与主动控制的新阶段。
在智能与安全维度，极氪8X同样站在行业前沿。其首搭的新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，基于超大数据集与高算力硬件平台，致力于实现全场景、高等级的智能驾驶体验。安全方面，行业首创的“双门环+双金箍棒”车身结构、电池“985”物理防护体系及G-AEB/G-AES主动安全系统，共同构建了从被动抗撞到主动避障的全维度“浩瀚安全盔甲”，为高性能出行提供了坚实保障。
精准卡位，填补高端大五座市场空白
在定位上，极氪8X精准切入了一个被长期忽视的市场缝隙——高端高性能大五座SUV。当前新能源市场，中大型SUV领域呈现两极分化：35万元以下由大五座主导，而35万元以上则几乎被主打家庭用户的六座/七座车型垄断。对于追求驾驶乐趣、无需第三排座椅的高端用户而言，可选择的产品寥寥无几。
极氪8X以超过5.1米的车长与3米以上的轴距，打造出宽敞的“大五座”空间，并配备了二排MPV级伊姆斯躺椅、宾利同款Naim音响、5D超感影院等奢华配置，完美兼顾了性能激情与豪华舒适。这种“不做选择题”的全能表现，使其成为从传统BBA（宝马、奔驰、奥迪）高性能车型用户转向新能源时的理想替代选择。官方将其对标宝马X5、保时捷卡宴，而极氪8X曜影则直接对标宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT等百万级性能猛兽。
市场冲击，有望重塑竞争格局
37.68万元的起售价，显著低于此前业界普遍预估的43万元，展现了极强的市场诚意与竞争力。这一价格策略，配合至高价值9.8万元的预售权益，预计将对同价位区间的传统豪华品牌SUV及新能源竞品形成巨大压力。
极氪8X的推出，不仅完善了极氪品牌由7系、8系、9系及猎装车构成的高端产品矩阵，与已在50万级以上市场站稳脚跟的极氪9X形成“双旗舰”合力，更标志着中国品牌首次在核心性能层面具备了与德系豪华高性能SUV正面抗衡的体系化实力。它打破了长期以来由BBA等海外品牌把持的高性能SUV市场话语权，将中国高性能旗舰的价值标准提升到了全新高度。
据悉，新车计划于2026年第二季度正式上市交付。37.68万元起售的预售价，极具市场竞争力，有望重新定义大五座旗舰市场格局，或将成为今年的爆款车型。
