政策倒计时，价格真香，星海S7(图片|配置|询价)悄悄火了
现在已经是2025年12月28号，离新能源车免购置税政策结束只剩下三天时间，不少人开始急着买车，担心过了元旦得多掏一万块钱，10万到15万这个价位的纯电轿车最受欢迎，星海S7正好赶在这个时间点上市，官方起步价是11.99万，店里还能再讲点价，很多人就直接下单了，我有个朋友上周也订了一台，他说趁着这价格和政策优惠，不买就亏大了。
这辆车的尺寸显得有点特别，车长接近五米，轴距也快三米了，按理说应该归到中大型车那一类，可它卖的是紧凑型车的价钱，后备箱能装下婴儿车和露营用的东西，甚至还能改成临时休息的地方，你去比比秦PLUS EV或者小鹏P5，它们的空间真没有这么大，刚开始我也觉得奇怪，便宜的车配这么大的空间，厂家到底图什么，后来想明白了，他们就是用大空间来换好口碑，让买车的人觉得值。
星海S7 最低售价：10.59万起 最高降价：1.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1.7万 车友热议 二手车7.98万起 | 8 辆车机系统用着很顺手，有15.6寸的大屏和全液晶仪表盘，关键还配了自研的星海OS，语音能连续识别120秒，连四川话、粤语都能听懂，车主刷脸就能解锁车辆，手机APP也能远程操控各项功能，我对那些花哨智能功能不太信，但这套系统响应很快，延迟不到一秒，比我用过的某些手机都流畅，疲劳监测也不是摆设，真的可以检测眼皮动作和呼吸频率，这是经过国家标准认证的功能，不是空口说说的营销词。
800V快充版确实很有实力，官方说续航650公里，实际测试14分钟能充进320公里，功率达到205千瓦，现在同价位的车多数还在用400V平台，十五分钟只能补充150公里左右，这个差距很明显，电机输出230千瓦，百公里加速5.9秒，比Model 3标准版更快，而且续航没有减少，这体现了技术上的真实水平，不是靠堆砌参数来误导人。
星海S7
底盘调校由CTCC赛车团队负责，全系标配FSD可调悬架，这个悬架和法拉利、Rimac用的是同一个供应商，麋鹿测试成绩达到81.9公里每小时，比凯美瑞混动、雅阁EV这些老车型还要好，车身用料也够扎实，用了75%高强钢加上铝合金，安全评级拿到五星，中保研2025年测试中，它的碰撞得分高出行业平均11.7%，这不是靠运气，而是设计本身过硬。
这款车的外观设计获得了亚洲金奖和美国好设计奖，在这个价位只有它拿到双奖，风阻系数是0.191，配了水滴天幕和无框车门，欧洲那边的评价说这辆车用平民价格做出了超跑的感觉，说实话我一开始对国产车的设计没抱太大期待，但这台车真的让我改观了，它不是靠堆配置吸引人，而是从细节和美感上打动你。
有人问我推荐这车的原因，我说不出特别复杂的理由，它在重要部分没有节省成本，该节约的地方节约，该投入的地方投入，政策时机和实际能力让它在抢购潮里保持稳定，我见过很多新车宣传得很夸张，最后交付却打了折扣，星海S7至少到现在让我满意。
